Nem csak akkor érhetnek meglepetések, ha télen is használjuk pedelec kerékpárunkat, de akkor is, ha gondatlanul pihenni hagyjuk tavaszig. Egy e-bike karbantartása kulcsfontosságú a hideg évszakban.
Egy tél kinyírhatja az aksit…
Ahogy az üzemeltetésről szóló általános cikkünkben is írtuk, egy hagyományos bringa és az e-bike között karbantartás szempontjából az akkumulátor jelenti a legfőbb különbséget. Télen ez hatványozottan igaz, mivel a lítium ion akkumulátorok különösen érzékenyek a hidegre. A cellákban lévő zselészerű anyag fagypont közelében megkeményedik, és veszít vezető tulajdonságaiból. Ha ez rendszeresen megtörténik, akkor maradandóan károsodik az akkumulátor. A szokásos egyszerű példa: ha lemerülve hagyunk fűtetlen garázsban egy e-bike-ot, egy téli hónap leforgása alatt teljesen tönkre mehet. Vagyis – ha a bringát nem is tudjuk a lakásban tárolni – az akkumulátort mindenképpen vegyük ki.
Töltés:
Ha használjuk télen is a bringát, érdemes mindig feltölteni használat után, de egyvalamire figyeljünk: a kinti hőmérsékletre lehűlt állapotban ne kezdjük tölteni. Például ha egy hosszabb hideg bringázásból érünk haza, várjunk 1-2 órát, amíg átveszi a bringa (vagy a lakásba bevitt akkumulátor) a szobahőmérsékletet és akkor kezdjük meg a töltést. A sok hidegtöltés is károsíthatja hosszabb távon az akkumulátort. Ha esetleg tudjuk, hogy hosszabb ideig, hetekig nem fogjuk használni a kerékpárt, akkor csak 60-70%-ig töltsük fel és így hagyjuk pihenni.
Tisztaság:
Mint a normál kerékpárok esetében, úgy az e-bike-oknál is kerülni kell a rozsdásodás, oxidálódás lehetőségét. Szerencsére a minőségi nyomatékszenzoros pedeleceknél a meghajtást és az akkumulátort elég jól védik tömítésekkel, nem kell attól tartani, hogy mondjuk az eső, hó, vagy bármi bejutna nem kívánt helyekre. Azonban télen többször leszünk koszosak, többször mossuk a bringát, többször használunk esetleg magasnyomású mosót. Ez már képes például a vázba integrált akkumulátoroknál benyomni a nedvességet a vázon belülre, és nedvesek lehetnek a kontaktpontok. Ezért ha ilyen módon mossuk a bringát, vegyük ki az akkumulátort, töröljük szárazra, különösen az érintkezők környékét, belülről a vázat is, és egy kis kontaktspray is hozzájárulhat az akkumulátor hosszú élettartamához.
Sárvédők:
Még pedelec mountain bike esetében is érdemes elgondolkozni télen a sárvédők felszerelésén. A tiszta hó, vagy a sár felcsapódása nem annyira árt, mint a sózott utak, vagy akár a városi téli szutyok, amennyiben áthaladunk ilyenen. Ha ez bejut oda, ahová nem kéne, vagy esetleg a magasnyomású gőzborotva mossa beljebb, okozhat kárt.
Téli gumi:
Az elektromos rásegítéses kerékpárokra gyárilag szerelt gumik általában strapabíróbbak, amit legtöbbször keményebb gumikeverékkel érnek el a gyártók. Így egy átlagos túra-, vagy városi pedelecen olyan gumikat találunk, melyek hidegben nagyon könnyen megcsúszhatnak, pláne ha ehhez hozzávesszük a bringa nagyobb tömegét is, aminek mozgatásához ügyesebbnek kell lenni veszélyes helyzetben. Télen tehát érdemes puhább, mintázottabb gumit választani és alacsonyabb nyomást beállítani testsúlytól és ballonosságtól függően.
